Zawracanie to jeden z tych elementów egzaminu państwowego, który sprawdza nie tylko Twoje umiejętności techniczne, ale przede wszystkim orientację w terenie i znajomość przepisów. Egzaminator nie zawsze wskaże Ci konkretne miejsce – czasem powie tylko „proszę zawrócić przy najbliższej okazji”. Co wtedy?
1. Sposoby zawracania: Na skrzyżowaniu i „na trzy”
W trakcie szkolenia i egzaminu spotkasz się z dwoma głównymi metodami:
A. Zawracanie na skrzyżowaniu
To najczęstszy sposób. Może odbywać się na:
• Skrzyżowaniu z wyspą (rondzie): Najbezpieczniejsza opcja. Pamiętaj o zajęciu lewego pasa (chyba że znaki mówią inaczej) i ustąpieniu pierwszeństwa tym, którzy już są na rondzie.
• Skrzyżowaniu zwykłym: Musisz dojechać do środka skrzyżowania, przepuścić pojazdy jadące z naprzeciwka i uważać na znaki poziome np. linię ciągłą lub krawężnik.
B. Zawracanie z wykorzystaniem infrastruktury (bieg wsteczny)
Egzaminatorzy często wybierają wjazd do bramy, zatoczki lub prostopadłą drogę wewnętrzną. Tutaj kluczowy jest bieg wsteczny:
• Wjazd przodem, wyjazd tyłem: Wjeżdżasz w bramę po lewej stronie, a następnie wycofujesz na drogę z zachowaniem szczególnej ostrożności.
• Wjazd tyłem, wyjazd przodem: To bezpieczniejsza metoda w realnym ruchu – cofasz w boczną uliczkę po stronie paej, a potem włączasz się do ruchu, widząc wszystko przed sobą.
Ważne na egzaminie: Podczas jazdy do tyłu musisz obserwować przestrzeń za pojazdem przez tylną szybę i lusterka. Nie zapomnij o upewnieniu się, że nie zajeżdżasz nikomu drogi!
2. Gdzie zawracanie jest zabronione? (Pułapki egzaminacyjne)
Znaki to jedno, ale przepisy ogólne to drugie. Nie zawracaj:
1. Na mostach i wiaduktach.
2. W tunelach.
3. Na drogach ekspresowych i autostradach (chyba że w wyznaczonych miejscach).
4. W warunkach małej widoczności (np. tuż przed wzniesieniem lub na ostrym zakręcie).
5. Przy znaku B-23 (zakaz zawracania) – od momentu ustawienia znaku do najbliższego skrzyżowania włącznie lub do jego odwołania oraz B-21 (zakaz skrętu w lewo) – on również zabrania zawracania, ale tylko na najbliższym skrzyżowaniu!.
6. Sygnalizator S-3 (bezkolizyjny) jeśli działa i wskazuje inny kierunek jazdy niż możliwość zawrócenia.
7. Na drodze jednokierunkowej (logiczne, ale w stresie zdarza się o tym zapomnieć).
3. Złote zasady dla kandydatów na kierowców
• Sygnalizacja: Kierunkowskaz włączamy odpowiednio wcześnie, a nie w momencie kręcenia kierownicą.
• Dynamika: Nie musisz robić tego szybko, ale nie możesz też tamować ruchu.
• Obserwacja: To najczęstszy powód błędu. Kręć głową, patrz w lusterka i sprawdzaj „martwe pola”.
